艦隊型(軽)航空母艦一覧・比較表
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クラスネーム |
国 |
就役年 |
最大速力 (kt) |
搭載機数 |
エレベーター (基) |
カタパルト (基) |
飛行甲板長 (m) |
飛行甲板幅 (m) |
上段格納庫長 (m) |
上段格納庫幅 (m) |
上段格納庫高 (m) |
中段格納庫長 (m) |
中段格納庫幅 (m) |
中段格納庫高 (m) |
下段格納庫長 (m) |
下段格納庫幅 (m) |
下段格納庫高さ (m) |
航空燃料 (t) |
クラスネーム |
国 |
就役年 |
|
搭載機数 |
エレベーター (基) |
カタパルト (基) |
飛行甲板長 (m) |
飛行甲板幅 (m) |
上段格納庫長 (m) |
上段格納庫幅 (m) |
上段格納庫高 (m) |
中段格納庫長 (m) |
中段格納庫幅 (m) |
中段格納庫高 (m) |
下段格納庫長 (m) |
下段格納庫幅 (m) |
下段格納庫高さ (m) |
航空燃料 (t) |
フューリアス (竣工時) |
イギリス |
1917 |
|
|
0 |
0 |
69.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
フューリアス (WWII期) |
イギリス |
1939 |
|
33 |
2 |
2 |
175.56 |
27.89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アーガス (竣工時) |
イギリス |
1918 |
|
20 |
2 |
0 |
143.26 |
25.91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アーガス (WWII期) |
イギリス |
1939 |
|
20 |
2 |
2 |
167.34 |
25.91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
イーグル |
イギリス |
1920 |
|
25 |
2 |
0 |
198.9 |
29.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ハーミーズ |
イギリス |
1923 |
|
20 |
2 |
0 |
173.74 |
27.43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
カレイジャス級 |
イギリス |
1928 |
|
42 |
2 |
2 |
180.1 |
30.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アーク・ロイヤル |
イギリス |
1938 |
|
72 |
3 |
2 |
243.84 |
29.26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
イラストリアス級 |
イギリス |
1940 |
|
33 |
2 |
1 |
229.2 |
35.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
インドミタブル |
イギリス |
1941 |
|
45 |
2 |
1 |
229.9 |
35.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
インプラカブル級 |
イギリス |
1944 |
|
48 |
2 |
1 |
233.2 |
40.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
オーディシャス級 (計画) ※ |
イギリス |
|
|
78 |
2 |
2 |
243.84 |
41.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
イーグル (竣工時) |
イギリス |
1951 |
|
78 |
2 |
2 |
243.84 |
41.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
イーグル (改装後) |
イギリス |
1966 |
|
44 |
2 |
2 |
247.42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アーク・ロイヤル (竣工時) |
イギリス |
1954 |
|
36 |
2 |
2 |
247.42 |
41.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アーク・ロイヤル (改装後) |
イギリス |
1970 |
|
36 |
2 |
2 |
257.6 |
52.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
マルタ級 ※ |
イギリス |
|
|
81 |
3 |
2 |
277.0 |
42.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"CVA-1"級 ※ |
イギリス |
|
|
50 |
2 |
2 |
293.60 |
57.61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
クイーン・エリザベス級 |
イギリス |
|
|
|
3 |
2 |
280.42 |
68.28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ユニコーン |
イギリス |
1943 |
|
36 |
2 |
1 |
197.20 |
27.43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コロッサス級 |
イギリス |
1944 |
|
48 |
2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
マジェスティック級 |
イギリス |
1948 |
|
48 |
2 |
2 |
211.4 |
34.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
セントー級 (計画) |
イギリス |
|
|
48 |
2 |
2 |
223.34 |
27.43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
セントー級 (竣工時) |
イギリス |
1954 |
|
36 |
2 |
2 |
223.34 |
37.49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ハーミーズ (竣工時) |
イギリス |
1960 |
|
30 |
2 |
2 |
227.08 |
44.20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ハーミーズ (改装後) |
イギリス |
1980 |
|
|
2 |
0 |
227.08 |
48.77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
インヴィンシブル級 |
イギリス |
1981 |
|
|
2 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
レキシントン級 (竣工時) |
アメリカ |
1927 |
|
100 |
2 |
0 |
268.2 |
27.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400.0 |
サラトガ (最終時) |
アメリカ |
1945 |
|
75 |
2 |
2 |
277.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
レンジャー |
アメリカ |
1934 |
|
72 |
2 |
2 |
216.0 |
21.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
395.4 |
ヨークタウン級 (竣工時) |
アメリカ |
1937 |
|
72 |
3 |
3 |
244.4 |
26.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
543.8 |
エンタープライズ (改装後) |
アメリカ |
1945 |
|
55 |
3 |
2 |
244.4 |
26.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ホーネット |
アメリカ |
1941 |
|
72 |
3 |
3 |
248.1 |
26.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
543.8 |
ワスプ |
アメリカ |
1940 |
|
72 |
2 |
2 |
221.6 |
28.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
471.5 |
エセックス級 (竣工時) |
アメリカ |
1942 |
|
90 |
3 |
2 |
268.0 |
36.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
610 |
タイコンデロガ級 (竣工時) |
アメリカ |
1943 |
|
90 |
3 |
2 |
273.5 |
36.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
610 |
ミッドウェイ級 (竣工時) |
アメリカ |
1945 |
|
145 |
3 |
2 |
292.9 |
41.45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
960 |
ユナイテッド・ステーツ ※ |
アメリカ |
|
|
72 |
4 |
4 |
331.62 |
60.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
フォレスタル級 |
アメリカ |
1955 |
|
78 |
3 |
4 |
331.0 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
キティ・ホーク級 |
アメリカ |
1961 |
|
74 |
4 |
4 |
323.6 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
エンタープライズ |
アメリカ |
1961 |
|
90 |
4 |
4 |
335.9 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ジョン・F・ケネディ |
アメリカ |
1968 |
|
74 |
4 |
4 |
320.6 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ニミッツ級 |
アメリカ |
1975 |
|
90 |
4 |
4 |
332.85 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ジェラルド・R・フォード |
アメリカ |
|
|
75 |
3 |
4 |
332.84 |
76.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
インディペンデンス級 |
アメリカ |
1942 |
|
33 |
2 |
1 |
168.3 |
22.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355.8 |
サイパン級 |
アメリカ |
1946 |
|
48 |
2 |
2 |
186.0 |
24.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
417.6 |
鳳翔 (竣工時) |
日本 |
1922 |
|
20 |
2 |
0 |
168.5 |
22.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
鳳翔 (最終時) |
日本 |
1945 |
|
|
2 |
0 |
180.8 |
22.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
赤城 (竣工時) |
日本 |
1927 |
|
60 |
2 |
0 |
190.2 |
30.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
赤城 (改装後) |
日本 |
1936 |
|
63 |
3 |
0 |
249.2 |
30.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加賀 (竣工時) |
日本 |
1928 |
|
|
2 |
0 |
171.2 |
30.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加賀 (改装後) |
日本 |
1936 |
|
79 |
3 |
0 |
248.6 |
30.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
蒼龍 |
日本 |
1937 |
|
54 |
3 |
0 |
216.9 |
26.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
飛龍 |
日本 |
1939 |
|
54 |
3 |
0 |
216.9 |
27.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
翔鶴型 |
日本 |
1941 |
|
72 |
3 |
0 |
242.2 |
29.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
飛鷹型 |
日本 |
1942 |
|
63 |
2 |
0 |
210.3 |
27.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
大鳳 |
日本 |
1944 |
|
75 |
2 |
0 |
257.5 |
30.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
雲龍型 |
日本 |
1944 |
|
65 |
2 |
0 |
216.9 |
27.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
信濃 |
日本 |
1944 |
|
51 |
2 |
0 |
256.0 |
39.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"改大鳳"型 ※ |
日本 |
|
|
61 |
2 |
0 |
261.5 |
30.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
龍驤 |
日本 |
1933 |
|
36 |
2 |
0 |
156.6 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
祥鳳型 (竣工時) |
日本 |
1939 |
|
30 |
2 |
0 |
180.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
瑞鳳 (改装後) |
日本 |
1943 |
|
30 |
2 |
0 |
195.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
龍鳳 (竣工時) |
日本 |
1942 |
|
30 |
2 |
0 |
185.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
龍鳳 (改装後) |
日本 |
1943 |
|
30 |
2 |
0 |
200.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
千歳型 |
日本 |
1943 |
|
30 |
2 |
0 |
180.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
伊吹 ※ |
日本 |
|
|
27 |
2 |
0 |
205.0 |
23.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
グラーフ・ツェペリン級 ※ |
ドイツ |
|
|
40 |
3 |
2 |
240.7 |
26.97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"オイローパ改装"案 ※ |
ドイツ |
|
|
42 |
3 |
2 |
276.0 |
30.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ザイドリッツ ※ |
ドイツ |
|
|
24 |
2 |
2 |
217.0 |
33.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"ド・グラース改装"案 ※ |
ドイツ |
|
|
23 |
2 |
2 |
177.5 |
24.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ベアルン |
フランス |
1926 |
|
40 |
2 |
0 |
182.6 |
35.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ジョッフル級 ※ |
フランス |
|
|
40 |
2 |
0 |
200.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
クレマンソー級 |
フランス |
1961 |
|
40 |
2 |
2 |
265.5 |
51.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
シャルル・ド・ゴール級 |
フランス |
2001 |
|
40 |
2 |
2 |
261.5 |
64.36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アローマンシュ (改装後) |
フランス |
1948 |
|
48 |
2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ラ・ファイエット級 |
フランス |
1951 |
|
33 |
2 |
1 |
168.3 |
22.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アクイラ ※ |
イタリア |
|
|
51 |
2 |
2 |
211.6 |
25.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ジュゼッペ・ガリバルディ |
イタリア |
1985 |
|
16 |
2 |
0 |
180.2 |
33.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
カヴール |
イタリア |
2008 |
|
16 |
2 |
0 |
232.6 |
34.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
キエフ級 |
ソビエト連邦 |
1967 |
|
34 |
2 |
0 |
184.0 |
50.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
バクー |
ソビエト連邦 |
1987 |
|
34 |
2 |
0 |
184.0 |
51.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
アドミラル・クズネツォフ |
ソビエト連邦 |
1990 |
|
45 |
2 |
0 |
305.0 |
72.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"1153号計画"案 ※ |
ソビエト連邦 |
|
|
50 |
2 |
2 |
265.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ウリヤノフスク級 ※ |
ソビエト連邦 |
|
|
70 |
3 |
2 |
323.7 |
75.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ウォーリア |
カナダ |
1946 |
|
|
2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
マグニフィセント |
カナダ |
1948 |
|
|
2 |
1 |
211.4 |
34.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ボナヴェンチャー |
カナダ |
1957 |
|
|
2 |
1 |
211.4 |
34.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
シドニー |
オーストラリア |
1948 |
|
|
2 |
1 |
211.4 |
34.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ヴェンジャンス |
オーストラリア |
1952 |
|
|
2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
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メルボルン |
オーストラリア |
1955 |
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2 |
1 |
211.4 |
34.1 |
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カレル・ドールマン |
オランダ |
1948 |
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2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
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|
ミナス・ジェライス |
ブラジル |
1956 |
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2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
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|
サン・パウロ |
ブラジル |
2000 |
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3 |
2 |
265.5 |
51.2 |
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|
インディペンデンシア |
アルゼンチン |
1958 |
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2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
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|
ヴェインティシンコ・ディ・マージョ |
アルゼンチン |
1969 |
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2 |
1 |
210.0 |
34.3 |
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|
ヴィクラント |
インド |
1961 |
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2 |
1 |
211.4 |
34.1 |
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|
ヴィラート |
インド |
1987 |
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2 |
1 |
227.08 |
48.77 |
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|
ヴィクラマーディティア |
インド |
|
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|
2 |
2 |
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|
ヴィクラント級 |
インド |
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|
デダロ |
スペイン |
1967 |
|
|
2 |
1 |
168.3 |
22.3 |
|
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|
|
|
プリンシペ・デ・アストゥリアス |
スペイン |
1988 |
|
24 |
2 |
0 |
175.3 |
32.0 |
|
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|
チャクリ・ナルエベト |
タイ |
1997 |
|
14 |
2 |
0 |
174.47 |
30.51 |
|
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